ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾಹಿತಿ
ನಗರ SUV ಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, BAIC ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ EX5 ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ತುಂಬಾ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಅಡಿ ತೈಲಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬರುವ ಮೊದಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಡಿಲವಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಎಸ್ ಗೇರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ);ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ನಂತರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಮೂಲತಃ "ಕರೆಯಲ್ಲಿ" ಇರುತ್ತದೆ.ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅಂತಹ ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ "ಚಾನೆಲಿಂಗ್" ಮಾಡಲು ಬಿಡಬೇಡಿ.
ಕಾರು 3 ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 3 ಪ್ರಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಹಂತ 3 ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, "ಒನ್ ಸಿಂಗಲ್ ಪೆಡಲ್ ಪೆಡಲ್ ಎನರ್ಜಿ ರಿಕವರಿ ಫಂಕ್ಷನ್" ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಶ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಯ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಸಿತದ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವಕ್ಕಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವ ಜನರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ .ಆದರೆ ನಗರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಏಕೈಕ ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾರ್ಯ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು "ದೃಢ" ವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆಗ ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.BAIC ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ EX5 ನ ಅಮಾನತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು "ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಚಲನ" ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ರೋಡ್ ಸೆನ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಖ್ಯ ಕುಟುಂಬ SUV ಯಾಗಿ, ಇದು ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮಾದರಿಗಳಂತಹ ಜನರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಶ್ರೀಮಂತ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಚಾಲನೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | BAIC | BAIC |
| ಮಾದರಿ | EX5 | EX5 |
| ಆವೃತ್ತಿ | 2019 ಯುಫೆಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ | 2019 ಯು ಶಾಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ |
| ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | ||
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV | ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV |
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ | ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ |
| ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಮಯ | ಜನವರಿ.2019 | ಜನವರಿ.2019 |
| NEDC ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ (KM) | 415 | 415 |
| ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ[h] | 0.5 | 0.5 |
| ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ [%] | 80 | 80 |
| ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ[h] | 10.5 | 10.5 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (KW) | 160 | 160 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ [Nm] | 300 | 300 |
| ಮೋಟಾರ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ [Ps] | 218 | 218 |
| ಉದ್ದ*ಅಗಲ*ಎತ್ತರ (ಮಿಮೀ) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| ದೇಹದ ರಚನೆ | 5-ಬಾಗಿಲು 5-ಆಸನದ SUV | 5-ಬಾಗಿಲು 5-ಆಸನದ SUV |
| ಉನ್ನತ ವೇಗ (KM/H) | 160 | 160 |
| ಅಧಿಕೃತ 0-50km/h ವೇಗವರ್ಧನೆ (ಗಳು) | 4.18 | 4.18 |
| ಕಾರಿನ ದೇಹ | ||
| ಉದ್ದ(ಮಿಮೀ) | 4480 | 4480 |
| ಅಗಲ(ಮಿಮೀ) | 1837 | 1837 |
| ಎತ್ತರ(ಮಿಮೀ) | 1673 | 1673 |
| ವೀಲ್ ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 2665 | 2665 |
| ದೇಹದ ರಚನೆ | SUV | SUV |
| ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 5 | 5 |
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 5 | 5 |
| ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ಕೆಜಿ) | 1770 | 1770 |
| ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ | ||
| ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ |
| ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ (kW) | 160 | 160 |
| ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ [Nm] | 300 | 300 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 160 | 160 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 300 | 300 |
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | ಏಕ ಮೋಟಾರ್ | ಏಕ ಮೋಟಾರ್ |
| ಮೋಟಾರ್ ನಿಯೋಜನೆ | ಮುಂಭಾಗ | ಮುಂಭಾಗ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ | ಟರ್ನರಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ |
| NEDC ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ (KM) | 415 | 415 |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ||
| ಗೇರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 1 | 1 |
| ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ | ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ |
| ಚಿಕ್ಕ ಹೆಸರು | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ |
| ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಟಿಯರ್ | ||
| ಡ್ರೈವ್ ರೂಪ | FF | FF |
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವಿಧ | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು |
| ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ವಿಧ | ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು |
| ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ | ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯ | ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯ |
| ಕಾರಿನ ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ |
| ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | ||
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ |
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಡಿಸ್ಕ್ | ಡಿಸ್ಕ್ |
| ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ |
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ | ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ |
| ಕ್ಯಾಬ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮಾಹಿತಿ | ||
| ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಚೀಲ | ~ | ಹೌದು |
| ಮುಂಭಾಗದ ತಲೆಯ ಗಾಳಿಚೀಲ (ಪರದೆ) | ~ | ಹೌದು |
| ಹಿಂದಿನ ತಲೆಯ ಗಾಳಿಚೀಲ (ಪರದೆ) | ~ | ಹೌದು |
| ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ | ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ | ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ | ಚಾಲಕನ ಆಸನ | ಮುಂದಿನ ಸಾಲು |
| ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಎಬಿಎಸ್ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿತರಣೆ (ಇಬಿಡಿ/ಸಿಬಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (EBA/BAS/BA, ಇತ್ಯಾದಿ) | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ (ASR/TCS/TRC, ಇತ್ಯಾದಿ) | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ದೇಹದ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ (ESC/ESP/DSC, ಇತ್ಯಾದಿ) | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸಹಾಯ/ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂರಚನೆ | ||
| ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ | ~ | ~ |
| ಹಿಂದಿನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವೀಡಿಯೊ | ~ | ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಿತ್ರ |
| ಕ್ರೂಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ~ | ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ |
| ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ | ಕ್ರೀಡೆ | ಕ್ರೀಡೆ |
| ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಹಿಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಬಾಹ್ಯ / ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ | ||
| ಸನ್ರೂಫ್ ಪ್ರಕಾರ | ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ವಿಹಂಗಮ ಸನ್ರೂಫ್ | ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ವಿಹಂಗಮ ಸನ್ರೂಫ್ |
| ರಿಮ್ ವಸ್ತು | ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹ | ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹ |
| ಛಾವಣಿಯ ರ್ಯಾಕ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಆಂತರಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಕೀ ಪ್ರಕಾರ | ರಿಮೋಟ್ ಕೀ | ರಿಮೋಟ್ ಕೀ |
| ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರಾರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ ಕಾರ್ಯ | ಚಾಲಕನ ಆಸನ | ಚಾಲಕನ ಆಸನ |
| ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಕಾರ್ಯ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಆಂತರಿಕ ಸಂರಚನೆ | ||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವಸ್ತು | ನಿಜವಾದ ಚರ್ಮ | ನಿಜವಾದ ಚರ್ಮ |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಕೈಪಿಡಿ | ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಕೈಪಿಡಿ |
| ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಟ್ರಿಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆ | ಬಣ್ಣ | ಬಣ್ಣ |
| ಪೂರ್ಣ LCD ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| LCD ಮೀಟರ್ ಗಾತ್ರ (ಇಂಚು) | 12.3 | 12.3 |
| ಆಸನ ಸಂರಚನೆ | ||
| ಆಸನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು | ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ | ಅನುಕರಣೆ ಚರ್ಮ |
| ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (2-ವೇ) | ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (2-ವೇ) |
| ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ |
| ಮುಖ್ಯ/ಸಹಾಯಕ ಸೀಟಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ~ | ಹೌದು |
| ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಕಾರ್ಯ | ~ | ಬಿಸಿ |
| ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚಲಾಗಿದೆ | ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ | ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ | ಮುಂಭಾಗ | ಮುಂದೆ ಹಿಂದೆ |
| ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ | ||
| ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಣ್ಣದ ಪರದೆ | LCD ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ | LCD ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ |
| ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯ ಗಾತ್ರ (ಇಂಚು) | 9 | 9 |
| ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸಂಚಾರ ಸಂಚಾರ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯದ ಕರೆ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಬ್ಲೂಟೂತ್/ಕಾರ್ ಫೋನ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಇಂಟರ್ ಕನೆಕ್ಷನ್/ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ | ಕಾರ್ಲೈಫ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ | ಕಾರ್ಲೈಫ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ |
| ಧ್ವನಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಂಚರಣೆ, ದೂರವಾಣಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ | ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಂಚರಣೆ, ದೂರವಾಣಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ |
| ವಾಹನಗಳ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| OTA ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ/ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ | ಯುಎಸ್ಬಿ | ಯುಎಸ್ಬಿ |
| USB/ಟೈಪ್-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 2 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, 2 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ | 2 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, 2 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ |
| ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ 12V ಪವರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (pcs) | 6 | 6 |
| ಬೆಳಕಿನ ಸಂರಚನೆ | ||
| ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲ | ಎಲ್ ಇ ಡಿ | ಎಲ್ ಇ ಡಿ |
| ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲ | ಎಲ್ ಇ ಡಿ | ಎಲ್ ಇ ಡಿ |
| ಬೆಳಕಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು | ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ | ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ |
| ಎಲ್ಇಡಿ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಸ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಗಾಜು/ಹಿಂಬದಿ ಕನ್ನಡಿ | ||
| ಮುಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ವಿಂಡೋ ಒನ್-ಬಟನ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯ | ಚಾಲಕನ ಆಸನ | ಚಾಲಕನ ಆಸನ |
| ವಿಂಡೋ ವಿರೋಧಿ ಪಿಂಚ್ ಕಾರ್ಯ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಪೋಸ್ಟ್ ಆಡಿಷನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ | ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಂಚರಣೆ, ದೂರವಾಣಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ |
| ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಫಂಕ್ಷನ್ ಒಳಗೆ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿರೋಧಿ ಡ್ಯಾಝಲ್ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿರೋಧಿ ಡ್ಯಾಝಲ್ |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಗೌಪ್ಯತೆ ಗಾಜು | ~ | ಹೌದು |
| ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾನಿಟಿ ಕನ್ನಡಿ | ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಸಹ ಪೈಲಟ್ | ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಸಹ ಪೈಲಟ್ |
| ಹಿಂದಿನ ವೈಪರ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ಸಂವೇದಕ ವೈಪರ್ ಕಾರ್ಯ | ಮಳೆ ಸಂವೇದಕ | ಮಳೆ ಸಂವೇದಕ |
| ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ / ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ | ||
| ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ | ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ |
| ಕಾರಿನಲ್ಲಿ PM2.5 ಫಿಲ್ಟರ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
| ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಸಂರಚನೆ | ||
| ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ | ಹೌದು | ಹೌದು |
ಗೋಚರತೆ
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು
