ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ

ವಿಶ್ವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿರುವ ಚೀನಾ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಲವಾದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವರು ಮುಂದೆ ನೋಡುವ ನೀತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮೊದಲ-ಮೂವರ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (IEA) ಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಔಟ್‌ಲುಕ್ 2022 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.ಇದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿಗಳಿಂದಾಗಿ.ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 30 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರಾಟವು 3.3m ಗೆ ತ್ರಿವಳಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವಿಶ್ವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಭದ್ರವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ತಮ್ಮ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಬಿಸಿಯಾಗಿವೆ.ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 65% 2.3m ಗೆ ಏರಿತು;US ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 630,000 ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.2021 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ev ಮಾರಾಟವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಾಗ, US ನಲ್ಲಿ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. COVID-19 ರ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. , ಜಾಗತಿಕ ಇವಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ.

ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು IEA ದ ಡೇಟಾದಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 2020 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ, 6.6 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ವಾರ್ಷಿಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ;ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 120,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, 2019 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈಗ ಸುಮಾರು 16.5m ಆಗಿದೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 75% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಲವಾದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು IEA ನಂಬುತ್ತದೆ.ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ಸಂಕಲ್ಪವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೇಶಗಳು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2015 ಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 450 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ.ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುವ ನೀತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮೊದಲ-ಮೂವರ್ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇತರ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ.ನೀತಿ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಬಲವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಚೀನಾ ಹೊಂದಿಲ್ಲ;ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಬೆಲೆಗಳು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿಲ್ಲ.ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 0.5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಿರುವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

2030 ಕ್ಕೆ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಪಂಚದ ಭವಿಷ್ಯವು ತುಂಬಾ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು IEA ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಶೇಕಡಾ 30 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಹ ಭಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಯಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇವೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಿಡಿ.ನಗರ ಗ್ರಿಡ್ ವಿತರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಗ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು evs ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೋರಾಟದ ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರಮುಖ ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳು ವಿರಳವಾಗುತ್ತಿವೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಲಿಥಿಯಂ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್‌ನಂತಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ.ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ರೋಮಾಂಚಕ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.