ಚೀನಾ 2023 ರಲ್ಲಿ ಇವಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ನ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ವಿಶ್ಲೇಷಕರು

ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ರಫ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನೀ EVಗಳು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 15 ರಿಂದ 16 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ

ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ರಫ್ತುಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಯುಎಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ರೂವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ರಫ್ತುದಾರನಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾದ EV ಸಾಗಣೆಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಕ್ಯಾನಲಿಸ್‌ನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ 679,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ (CAAM) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
2022 ರಲ್ಲಿ 3.11 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅವರು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನ ರಫ್ತುಗಳು ಒಟ್ಟು 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೆರವಿನಿಂದ, ಚೈನೀಸ್ ಇವಿಗಳು "ಹಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಲ್ಲವು" ಎಂದು ಸೋಮವಾರ ಪ್ರಕಟವಾದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆನಾಲಿಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಚಾಲಕರಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ಚೈನಾ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಜರ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ 1.07 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದು, ಜಪಾನ್‌ನ 1.05 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.ಇವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯುಎಸ್ "ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಜೂನಿಯರ್ ಭಾನುವಾರ ಸಿಎನ್‌ಎನ್ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಚೀನೀ ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದ BYD, SAIC ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ Xpeng ಮತ್ತು Nio ನಂತಹ EV ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ವರ್ಗದ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿವಿಧ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬೀಜಿಂಗ್ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ EV ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದೆ.ಮೇಡ್ ಇನ್ ಚೈನಾ 2025 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ EV ಉದ್ಯಮವು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರಾಟದ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕೆನಲಿಸ್ ಹೇಳಿದರು.ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ "ಸಂಪೂರ್ಣ" ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮೂಲದ ಎಸ್‌ಎನ್‌ಇ ರಿಸರ್ಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ಇವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಆರು ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಸಮಕಾಲೀನ ಆಂಪೆರೆಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಿಎಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಬಿವೈಡಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ.ಆರು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 62.5 ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿವೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 60.4 ರಷ್ಟಿತ್ತು.
"ಚೀನೀ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಹೊರಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇವಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಟೋ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಗಾವೊ ಶೆನ್ ಹೇಳಿದರು."ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು, ಚೈನೀಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಇವಿಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ."